政策新闻 | 东方枢纽上海东站建设有新进展，转入站房主体立体施工

近日，东方枢纽上海东站地上工程承轨层首块梁板浇筑完成，标志着上海东站工程正式从地下攻坚转入站房主体立体施工阶段，为后续其它区域施工奠定了坚实基础。建成后，东方枢纽上海东站将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。

上海东站建设工程迎来新阶段

上海东站项目地处浦东新区祝桥镇，项目主体地上3层（局部4层），包括地面出站层、承轨站台层、高架候车层及高架旅服夹层，总建筑面积130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米。

据悉，承轨层需与地下21号线、捷运线结构无缝衔接，同时为上部15台30线站场提供承重支撑。为此，项目团队以“工艺试验先行、智能技术驱动”为原则，有针对性地采用多项创新技术，并利用远程监控保障施工质量。

东方枢纽上海东站建设遵循“站城一体”的发展理念，7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，既可实现最短距离换乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。

服务国家战略和上海长远发展的

超级工程

东方枢纽上海东站距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离，“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务，实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

其站房以“光之玉兰·潮起东方”为设计理念，在建筑、结构、装饰上一体化演绎上海市市花白玉兰造型，既体现上海市的文化和精神，又赋予车站建筑色彩和活力。丰富的空间与多样化的功能在空中、地上、地下超维衔接，有效保障交通枢纽与城市空间融合发展，彰显上海“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的城市精神。

据了解，上海东站是服务国家战略和上海长远发展的超级工程，将对标国际最高标准、最好水平，在工程质量上精益求精，广泛运用人性化设计和信息化、智能化技术，为提供高品质的旅客出行体验创造条件，努力打造精品地标工程、新时代标杆工程。

根据规划设计，上海东站将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路，引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路。同时，上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站、上海浦东国际机场连接。

上海东站计划于2027年7月具备开通运营条件，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽，推动上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。